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自特斯拉執行長馬斯克（Elon Musk）推出第一款電動車后，引發全球電動車熱潮。中國隨即跟風拓展相關產業，開始提供行業補貼。對於汽車限購、限行的大城市，新能源汽車都成為「例外」，但這波風潮也引發「騙補」效應，大量粗製濫造的電動車湧入了中國市場，又出現了大量被棄置的現象，在中國各地都被發現「電動車墳場」。對此，資深媒體人矢板明夫表示，中共領導人習近平政權好大喜功、急於求成，把官僚系統的分析報告放在一邊，只靠一時衝動做決定。「拍腦門治國」導致政策失敗。
據Newtalk報導，矢板明夫在臉書發文寫道，最近有很多外媒報導，在中國多個城市出現了成百上千輛被集中棄置的「電動車墳場」。無數被集中棄置的電動車，被停放在人煙罕至的停車場周邊或河岸上，有的甚至已被荒煙漫草所掩蓋。有很多電動車裡還有主人留下的公仔和一些小裝飾品，但大部分電池已經被拆掉。嚴重破壞著環境。之所以出現這種亂象，和多年前中共政府為電動車祭出的強力補助脫不了干係。
矢板明夫指出，當時不管是生產電動車、還是購買電動車，都可以拿到政府的高額補助。大量粗製濫造的電動車便湧入了市場。因為不耐用，很快被淘汰，而車主又不願意花錢去處理這些已經作廢的電動車於是，就出現了大量被棄置的現象。這讓人想起幾年前才在中國各地出現的「共享單車的墳場」。共享單車就是公用腳踏車。以免費或平價租賃的方式，讓民眾使用腳踏車替代大眾運輸或私有車輛來進行短程的通勤，以達到紓解交通擁塞、減低噪音和空氣污染的目的。
矢板明夫續指，大概10年前，中共政府也是大力推行，出台了很多獎勵機制。但很多企業參入之後，發現根本沒有辦法進行商業操作。沒過幾年，就紛紛退出。而報廢的共享單車，被大量遺棄在各地的公園、河堤和荒郊野外。形成了一個又一個的腳踏車墳埸。當時也引起過全世界媒體的關注。不管是電動車還是共享單車，其創意是好的。都是為了降低排污、改善環境。但是，在中國之所以失敗，其最大的原因是，習近平政權沒有做好市場調查，又好大喜功、急於求成。
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矢板明夫強調：「這種治國的方式叫做『拍腦門治國』。也就是說，最高領導把官僚系統的分析報告放在一邊，只靠一時衝動做決定。電動車墳場和共享單車墳場，都是我們肉眼可見的政策失敗的結果。我相信，在我們看不到的地方，這種失敗一定還有非常多。現在台灣在選總統，我看到有一些候選人推出的政策可行性不高。似乎也是沒有經過深思熟慮、只靠候選人一拍腦門想出來的。所以，提醒大家在斟酌總統選誰時，一定要看清楚。不要被花言巧語牽著走，一定要選有政策執行能力的候選人。」△
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