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（人民報記者金欣綜合報導）新冠病毒從中國傳遍了世界，給世界各國造成了巨大的生命和經濟損失。其實，中共的貪腐也是一種看不到的「病毒」，隨著一帶一路計劃四處傳播，去到哪裡侵蝕到哪裡，同時把災害帶哪裡。一帶一路計劃還把習近平時代的「爛尾病」也傳播到許多國家。肯亞就是其中一個。
據媒體報導，肯亞副總統⾥加蒂‧加查瓜（Rigathi Gachagua）周五（10月6日）表示，總統威廉‧魯托（William Ruto）將於本月底訪問北京，屆時將向中共政府提出一項10億美元的貸款請求，以完成陷入停滯的道路建設項目。
魯托的計劃還包括延長現有貸款的還款期限。
前總統烏胡魯‧肯亞塔（Uhuru Kenyatta）領導的政府，曾將超過80億美元的來自中共政府的貸款，用於建設道路等基礎設施，但這些項目後來因無法向承包商支付費用而陷入爛尾狀態。
2022年6月22日，時任肯亞副總統的魯托在一個經濟論壇上表示，如果他當選總統，將驅逐那些搶走肯亞人就業機會的中國人。他還特別批評了前任總統的經濟政策，表達了對中共的強硬態度。並承諾，如果他8月當選總統后，要取消肯亞的巨額債務。
中共「一帶一路」讓很多國家陷入債務陷阱。2022年11月，非洲肯亞首次公布2014年與中共簽署的鐵路建設項目——「標準軌距鐵路」（Standard Gauge Railway，SGR）項目的合同，顯示項目從興建到融資都在中方掌控中。總統魯托為兌現競選承諾，單方面公布了合同中的三份文件。雖然不是整份合同，此舉仍被專家稱為「前所未有」。
該項目一直是被刑事訴訟和腐敗調查的目標，爛尾的SGR項目還被環保主義者持續抗議，稱其破壞肯亞國家公園生態，被卡車運輸業抗議，稱其造成肯亞工人大量失業從而引發民生艱難和社會動蕩。
官方數據顯示，肯亞政府正將大約一半的收入用於償還到期債務，這導致其財政緊張。由於肯亞貨幣急劇貶值，外債償還使情況變得更加複雜。
據美國之音2020年報導，肯亞政界人士和人權捍衛者表示，鐵路專案的實施和工程建設產生的債務償還一直被政府視作機密。
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早在2020年6月，肯亞上訴法庭就已經裁定標準軌距鐵路（SGR）的招標制度藐視合法採購程式，將持續向肯亞政府施加壓力，要求政府公開與為鐵路建設提供了大量資金的中共政府簽訂的合同協定。△
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